Перевозки металлолома
Электрометаллургическая промышленность, использующая в качестве сырья стальной лом, для непрерывной работы электропечей нуждается в бесперебойной поставке большого количества вторичных отходов. Наименьшие транспортные затраты для металлургии представляют речные перевозки и железнодорожные поставки металлолома.
Логистика перевозок отходов черных металлов
В числе крупных потребителей вторичного сырья сталеплавильные производства, территориально близко расположенные к речным портам и связанным с ними железнодорожным сообщением:
- Череповецкий металлургический комбинат;
- Металлургический завод Балаково.
Логистическая цепочка по вовлечению металлолома во вторичный оборот может содержать следующие звенья:
- автомобильный транспорт — пункты сбора — погрузка в ж/д вагоны — доставка потребителю;
- автотранспорт — пункты сбора — погрузка в ж/д вагоны — перевалка в порту на балкеры — доставка потребителю по воде.
Погрузку и выгрузку металлолома в точках сбора и перевалки производят грейферами и электромагнитными грузозахватными механизмами.
Требования безопасности при перевозке лома
При перевозке металлолома речным транспортом требуется соблюдать определенные меры безопасности для обеспечения остойчивости судна в рейсе:
- отправитель обязан предоставить свидетельство о взрывобезопасности груза; информацию о виде, категории, удельном весе лома, наличии и массе тяжелых кусков металла;
- необходимо обеспечить неподвижность крупногабаритных кусков металла;
- защитить оборудование от случайного падения кусков металла;
- загрузку лома в трюмы производить равномерно по всей площади, с разравниванием поверхности;
- не допускать перевозку лома на палубе.
Судоходная компания «МЕТАЛЛ Поволжье» имеет разрешение на заготовку лома черных металлов, осуществляет перевозку на собственных сухогрузах класса ШП в речные порты, специализирующиеся на приеме и перевалке лома: промышленный порт Череповецкого меткомбината, ОАО «Балаковский порт».